http://www.hrenvam.net/
| новые сообщения в форуме | ||
| Сейчас в гостевой: | ||
| Тема: ОФФ, вот это ДАА! (Германия подтвердила продажу Opel Сбербанку и Magna) | |
| Германия подтвердила продажу Opel Сбербанку и Magna http://auto.lenta.ru/news/2009/05/30/opel/ цитата: ну что парни, скоро начнут нормальные машины у нас делать (в смысле не по лицензии) ? или это смерть немецкой автомобильной марки? | |
 Собственник в таких случаях значения не имеет,на Opel специалисты останутся прежние! Вот когда Сбербанку продадут часть Германии,тогда отпразнуем смерть всей немецкой марки  там меж прочим написано: цитата:а я добавлю, что это немного другое нежели сборка ФОРДА, РЕНО и тд... тк не самый последний наш завод начнёт делать де факто свои автомобили, со всеми вытекающими... те и инжинеров из Дойчлянда выпишут, и могут продавить изменения в конструкции (самое страшное) и, не забывайте, дилерская сеть ОПЕЛЬ по всему миру тоже штука хорошая, тк может быть использована в целях продвижения российских марок... да и газели могут немного измениться...  "дилерская сеть газелей по всему миру" - нам в любом случае не светит! Во всем цивилизовнном мире это бы назвали "слиянием", заводы группы ГАЗ по мировым стандартам это ничто,а так Сбербанк купил себе немного Opel,по сути,подарил бюргерам часть России... Не платить же за модернизацию газелей Посмотрим,что получится!   бюргеры не дураки немцы по оутсортингу и проч. схемам, легально и без последсвий от профсоюзов, снизят издержки... за оутсортинг в европе да и мире, в последнее время принято лицо бить, а тут, типа, это не мы, это богатые русские нас заставляют ... также они почти уплыли от ДЖеэМ, а зависимость от МАНГА и ГАЗ со сбербанком для них - скорее прикрытие. ... но нам, наверно тоже не плохо, тк уже не остаётся рудиментов советского автопрома, в секторе леговых авто по крайней мере... даже ВАЗ с РЕНО корешиться... и пройдёт изменение аватопрома по наиболее мягкой схеме... На внутреннем рынке "иномарок" появится еще один паразит,часть с прибыли от продаж которого уплывет на налоги в Германию. Или русский Opel будет по всему миру продаваться? Они такого не допустят,и это наверняка было оговарено заранее... Даешь качественые газели Как в Куршавели продвинули курорт за счет русских,а когда их заинтересовали китайские миллионер.Они на хрен послсли русских,так будет и сейчас не сомневайтесь В Куршавеле русских просто доили,нагло и позорно,ни о каком совместном бизнесе и речи быть не могло...Поверь,китайские инвестиции намного лучше!Оно надежнее ... а бренд ОПЕЛЬ немноооожко поспособствует культуре производства, ну конечно не перевесит вековые традиции нашего пролетариата, но всёж продать газель потом проще будет... дааа выыы заааееете, что они теми же рабочими делаются, что и ОПЕЛЬ...  понятно прогресс будет медленным, но лучше так, чем с нуля, тк с нуля давно пробовали - нифига не получается... пробуем сделать что-нибудь, а получается или автомат, или танк... ... тут ВВП и его ГАЗПРОМ в европу не пускают, так он к ним через сбербанк в ОПЕЛЬ залезает... не моё благосостояние улучшается конечно, но всё равно так правильнее и лучше для страны. при условии, что ОПЕЛЬ окажется ликвидным активом и производство будет способно пристроиться к сокращённому спросу, те не введёт наш сбербанк в жуткие - - - - -  , тем самым поставив под угрозу стабильность в крупнейшем нашем банке Для немцов сотрудничество с нами беспроигрышный вариант,они тоже историю изучают,Петра Первого помнят:тот и окно в Европу прорубил,и бороды стриг,и страшными словами ругался,как его не стало,все на свои места вернулось,демократия с глобализацие помогли лишь отчасти,без иностранных специалистов газель - все равно газель,как ее не назови... А дефицит бюджет меж тем растет! И ВВП с ГАЗПРОМОМ в этом прямо виноваты виновановаты. спору нет. однако, каждый рубль в ВВП (валовый внутренный продукт а не инициалы) полученный нет от импорта сырья - повышает конкурентность наших товаров и страны и, в целом, правильный курс. произошли такие: вместо крайслера будут производить опель. Когда Газ переходил на производство "Волги сайбер" ,в одной из местных газет (у газеты много читателей среди работников завода)появилось интервью, в котором кто-то, имеющий отношение к ГАЗу(директор чего-то)рассказывал об этом. На протяжении интервью данный субьект в том или ином виде повторял как заклинание такую мысль:переход на эту модель будет временным, через какое-то время мы будем производить "собственную".Он это повторял, повторял... Я думал: да кого б...ь среди работников волнует, будете вы переходить на "собственный" автомобиль или нет-вы зарплату нормальную платите...Здесь не 70-е...Неужто население за абсолютных совков держат? Ведь все эти вещи :"собственный автомобиль","отечественный производитель"пошли после 17 года(кстати если кто не в курсе ГАЗ-ЧАСТНЫЙ завод-так что это автомобиль частного лица Дерипаски А.В.)Разговоры про то, что есть "стратегические предприятия" оттуда же-большинство заводов в СССР были двойного назначения."У нас автомобили хуже,зато броня толще" ) До этого в России производили иностранные товары(как в любой нормальной стране) и не мучились.Нормальная вещь, когда в разных странах производят то, что не производят в других странах.К примеру в Англии производят автомобили, но не производят космические ракеты, в России производят соответствующие машины,при этом производят ракеты. Они могут продавать то, чего нет у другого. Про ВТО слышали?Может возникнуть вопрос: а почему могут производить ракеты(я имею ввиду космические, а не военные),но не могут производить автомобили? Потому, что это разные вещи, там работают разные люди, одно к другому имеет отдаленное отношение. Хотя на первый взгляд может казаться, что связь прямая. "Сапоги должен делать сапожник-пироги пирожник". На эту тему можно много чего сказать..."Копейка"-производимый фактически по лицензии Фиат,скопированными являлись запорожец,москвич 2141 скопировали с какого-то французского автомобиля... Вы знаете, что в Северной Корее есть производство иностранных машин по лицензии? И они не российские. Так что выходит,что там меньше озабочены тем, "отечественный автомобиль" или нет. Один из самых распространенных автомобилей в СССР-Фиат . Рекомендую тем, кого волнуют частными российские автозаводы, "отечественные производители", перечитать предыдущее предложение еще раз. (Кстати, почему никогда не волнуются в связи с тем, что в России не выращивают киви, бананы, манго?Какое количество известных нам овощей были акклиматизированы, точно не знаю. Картофель и помидоры-из Южной Америки.)Получается трагикомедия-если производят Фиат по лицензии под названием ВАЗ или Крайслер под названием Волга сайбер-это нормально, если призводят в таком же количестве по лицензии Фиат под названием Фиат или Крайслер под названием Крайслер-это не нормально(и название Фиат на ВАЗ было сменено не потому, что" название меняют, когда производят автомобиль в другой стране" )Это все не удивительно-в СССР была "опора на собственные силы"(идеи чучхе в российском варианте).Правда пшеницу почему-то закупали в Канаде... Кстати отличный анекдот 70-х. Вопрос, на который армянское радио не смогло ответить: если все страны станут социалистическими, то у кого мы тогда будем закупать зерно? | |
вернуться к сообщениям